BMW525 ツーリングです。走行はまだ5万キロ

ですが念のためウォーターポンプを交換します。

ラジエターのアッパーホースを外してスペースを確保します。

ファンカップリングのナットを外します。

ウォーターポンプのプーリーを固定し、ナットを外します(逆ネジ)

ファンカップリングが外れたらWPのプーリーを外します。 WPは10mmのナットで4箇所固定してありますのでナットもはずすとWPが取れてきます。左が外したWP。LLCがきちんと交換されてるようですごく綺麗です。ですが羽が少しかけてます。やはり、早めの交換がおすすめですね。

交換完了です。


  

モチュール8100シリーズ 5W-40 X-CLEAN です。

ドイツ各メーカーの承認取得でロングライフ対応です。

是非、御問合せください!

詳細はこちらです。


プジョーの405です。内気と外気の切り替えが出来ません。

プジョーの405ですが内気と外気の切り替えが

出来ません。405の後期(D70)にはよくある

故障です。お悩みのオーナー様の多いのでは...

グローブボックスを外します。

ブロアの横についてるのがフラップモーターです。

この状態で切り替えスイッチをおしても動きません。

モーターは生きてますが軸が折れてます。

 部品取りの車からはずしたモーターがあります

ので分解してみました。

2個はずしましたがギアがかけてます。

使えるギアを移植して3コ1にします。

完成です。組み付けましたがちゃんと動きます。

 


アルファロメオGTV 2.0ターボです。エンジン不動になってしまいました。

セルは回ります。どうも燃料がきてないみたいです。

フェールポンプを交換です。

リアシートを取り外し、ガソリンタンクのカバーを

あけます。

ポンプ摘出です。スペースに余裕がないので

やりにくいです。

ケースの中にポンプの位置を固定する

シーリングがありますがボロボロです。

溶けてますのでおそらく溶け出した

ゴムのシーリングをポンプが吸い込み

動かなくなったようです。

交換して完了です。


BMW525I LLC漏れ

BMWの525Iです。LLC漏れにてレッカーにて入庫しました。

  

エンジンはかかりますがパワステが効きません

ベルトがはずれてます。

LLCが飛び散った跡があります。

アンダーカバーをはずすとベアリングが散乱してます。

WPを手で回してみてもびくともしません。

ウォーターポンプは消耗品ですから壊れる前に

交換することがおすすめです。

走行80000km前後で交換してないと

あぶないですよ!


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