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BMWの525Iです。LLC漏れにてレッカーにて入庫しました。

 

エンジンはかかりますがパワステが効きません

ベルトがはずれてます。

LLCが飛び散った跡があります。

アンダーカバーをはずすとベアリングが散乱してます。

WPを手で回してみてもびくともしません。

ウォーターポンプは消耗品ですから壊れる前に

交換することがおすすめです。

走行80000ｋｍ前後で交換してないと

あぶないですよ！

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今、ロコ・オートにはプジョーの405が３台あります。mi16、mi16X4、SRI。

なかなか珍しい光景なのでアップしました。

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アルファのGTVですがアンテナが戻らないため

ユニットをはずしてみたらやはり中でワイヤー

が切れてました。

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ボクスターガLLC漏れで入庫しました。

LLC漏れで入庫。ウォーターポンプから漏れてます。

リフトアップしてサーモとWPを外します。

外したWP。右が古い物ですがセンターがずれて羽も欠けてます。

交換完了。エア抜きして完成です。

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アルファロメオ166のタイミングベルトを交換します。

ケースをはずすとベルト、プーリーなどが見えます。  

アルファロメオ166のタイミングベルトを交換します。ケースをはずすとベルト、プーリーなどが見えます。

 

これは交換まえです。右上のブルーのラインが見えてるのがアイドラーです。サビてます。アイドラーは2つ

あります。

パワステフルードタンクを外さないとテンショナー、ベルトはとれません。

バルクヘッド側はスペースがないためエンジンマウントを外し、エンジンを傾けてからテンショナー

、ベルトを外します。

 

NEWベルト、アイドラー、WPです。

外したパーツパーツを組み付けて完成です。

 

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