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スパイダー　ヴェローチェです。パワーウィンドウ
ですが動かなくなってしまいました。
うちばりをばらしたところです。

矢印のボルトを締めることによって
レギュレーターのワイヤーを固定してあります。
ここが緩むと必然的に窓が動かなくなります。
このボルトを締めて修理完了です。
あまり締めすぎるとワイヤーを痛めて
しまいますので程ほどの力加減
で締めましょう！

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WAKOS　エンジンOIL　EX-CRUISE入荷しました。
100％化学合成油でSM規格取得の高品質OILです。
5W-40で最近のドイツ車純正のロングライフ
規格は取得しておりませんがその分、お値段が
安く、L/1575円（税込み）になります。
100％化学合成油としましては非常に
お値打ちな価格となっております。
是非、お試しください。

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アルファロメオ166　3.0　V6　スポルトロニックです。
走行距離が80000ｋｍにちかづき、足回りの
リフレッシュのため入庫していただきました。
試乗しましたがたしかに段差などを越えるときに
バネのがたつきなどが感じられます。

今回は純正のダンパーではなくモンローのダンパー
を使用します。スプリングは純正のままです。
ダンパー、アッパマウント、スタビリンクロッド、
エンジンマウントを交換します。
結果は後日アップします。

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アウディA4です。走行中に
突然ストップ。セルは回るもエンジンがかからず
入庫しました。クランキングしましたが
やはりエンジンかかる気配がありません。
とりあえず燃料がきてるかどうか調べてみましたが
きてません。ッフューエルポンプが怪しい。

セルを回してみますがポンプは沈黙。
電気はきてるのでイモビの誤動作の可能性も少ないです。
（インジェクターもOK）
タンクを開けてポンプに直接電源いれてみましたが
まわりません。軽くショックをあたえて再び電源いれたら
ポンプが動き出しました。
動いたり、とまったりを繰り返すのでポンプは交換になりました。

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アルファロメオ166の足回り、マウント交換完了しました。
スプリングはノーマルをそのまま使ってますので
車高はノーマルの高さです。
ダンパーをモンローに交換、
アッパーマウント、エンジンマウント、スタビリンクロッド
を交換しました。

エンジンマウントのうちの1個です。
かなりへたってます。
試乗しましたが違いは歴然！
当然ですが乗り心地を取り戻し、妙なゆれ、異音など
は激減しました。段差を乗り越えるときに
ゆれがあったのですが交換後はなにごともなかったように
乗り越えていきます。
ストレスなく走れます。
乗り心地などでお悩みのオーナー様、
一度ご相談くださいませ！

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ブロアが回らなくなってしまいました。
最初はレジスターかと思いましたが
どうやら原因はブロア本体のようです。
刺激をあたえてやると回転したり、止まったり。
ブロアをはずしてみました。
直接電源をいれてみても動いたり、とまったり
と不安定な感じです。

分解してみましたがモーターの中に
大量のホコリがつまってます。
結構すごいです。
エアでくまなく掃除をしてホコリを取り除きました。
 
綺麗に掃除した後です。
分解したブロアを元に戻し、
直接電源をいれてやると...
ちゃんと動きます。
何回か試しましたが調子いいです。
これなら交換する必要ないですね。
なんでもかんでも交換するまえに一度
いろいろな方法をためしてみましょう。

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スマートのリアのサイドガラスです。

ガラスと言っても樹脂製です。
シーリングが甘いのでここからよく
雨漏れをおこします。内側の
ステーをはずすとあっという間に
外れます。

スポンジだけでシールしてありますので
経年劣化で隙間があいてきます。
ここにシールをやりなおして
元に戻しますと雨漏れはなおります。
ちなみにこのパネル、新品ですと
３万円ぐらいするそうです！！（片側）

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アルファロメオ156です。
ドライブベルトが切れてしまいました。
156の2Lはエアコン、オルタ、パワステの
すべてを1本のベルトで動かしてますので
ベルトがきれてしまいますと車が
動かなくなります。（少しは動きますが）

原因はテンショナーでした。
テンショナーのベアリングが焼きついたのか
アイドラがぼろぼろです。
ベルトも無残な姿に...

だいたいはベルトから異音があり、
そのうちベルトが切れたりするのですが
（ベルトの消耗、ベアリングの磨耗など
要因はさまざまです）突然切れる
こともありますので
やはり、定期点検と早めの交換を
おすすめします。

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準備中

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